10倍的損耗差距，是外國(guó)超市和國(guó)內(nèi)菜市場(chǎng)對(duì)生鮮供需管理控制之差，而非冷鏈供應(yīng)鏈基礎(chǔ)建設(shè)之差，即便冷鏈供應(yīng)鏈做到極致，仍無(wú)法降低損耗。相比之下，供應(yīng)端的完善所需投入，遠(yuǎn)比完善冷鏈供應(yīng)鏈所需要的基礎(chǔ)投入更具性價(jià)比。
美國(guó)90%的生鮮購(gòu)物發(fā)生在超市，在日本、法國(guó)、英國(guó)等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，這一比例也超過50%以上，而這一個(gè)數(shù)字在我國(guó)約為30%。另外一組數(shù)字的差異也讓人頗感意外，外國(guó)生鮮品類的損耗約為3-5%，而我國(guó)生鮮品類的損耗約為20-30%。
從以上數(shù)據(jù)看，生鮮供應(yīng)鏈的鏈條上存在著明顯的改造空間。與之對(duì)應(yīng)的是生鮮行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，在冷鏈供應(yīng)鏈發(fā)展成熟，冷凍庫(kù)、冷藏車等設(shè)備完善，物流信息化管理做到極致的國(guó)外，生鮮電商的發(fā)展不管是從銷售規(guī)模還是擴(kuò)張速度來(lái)看，都顯得不那么性感。
生鮮是一個(gè)十分穩(wěn)定的市場(chǎng)，無(wú)論是從市場(chǎng)規(guī)模，消費(fèi)粘度，還是從消費(fèi)習(xí)慣上都趨于穩(wěn)定，因此在商超市場(chǎng)份額超過50%以上的基礎(chǔ)上，即便是冷鏈供應(yīng)鏈發(fā)展極為成熟的國(guó)外，外國(guó)生鮮電商和生鮮O2O無(wú)論是市場(chǎng)的開拓、品類的選擇還是互聯(lián)網(wǎng)效率的優(yōu)勢(shì)，都難有用武之地。
我認(rèn)為，生鮮品類具有十分明顯的地域特點(diǎn)，與各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況息息相關(guān)。光是從數(shù)據(jù)上，國(guó)外生鮮還難以作為我國(guó)生鮮行業(yè)的發(fā)展前瞻。
首先，在開辟市場(chǎng)上，中國(guó)的生鮮電商和生鮮O2O顯然面臨的阻力要小一些。
由于我國(guó)人口分布不均勻，主要集中在北上廣深等超級(jí)城市，以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡和城市規(guī)劃等問題，使得我國(guó)無(wú)法像國(guó)外擁有完善的超市覆蓋網(wǎng)絡(luò)，這也是生鮮品類購(gòu)物發(fā)生在超市僅有30%的根源所在。
與30%的市場(chǎng)份額對(duì)應(yīng)的是國(guó)內(nèi)超市發(fā)展現(xiàn)狀，在國(guó)內(nèi)電商沖擊下，國(guó)際連鎖超市紛紛涌現(xiàn)關(guān)店潮，通過增加超市店面，讓我國(guó)生鮮和國(guó)外生鮮一般大幅增加生鮮市場(chǎng)份額不太現(xiàn)實(shí)。在這個(gè)角度來(lái)看，生鮮電商和生鮮O2O在開辟白領(lǐng)等中高端市場(chǎng)上更為容易一些，比較容易在菜市場(chǎng)中尋找到差異化價(jià)值，這也是我國(guó)目前生鮮創(chuàng)業(yè)業(yè)態(tài)遠(yuǎn)比國(guó)外豐富的本質(zhì)原因。
其次，在選品上，我國(guó)的生鮮可選擇的范圍更廣，品類差異化的要求不高。
國(guó)外生鮮電商，不管是基于本地化還是全國(guó)配送，往往選擇客單價(jià)較高的品類，但從物流和損耗成本上看，國(guó)外生鮮選品策略不完全基于成本考慮。我認(rèn)為，國(guó)外生鮮選品是因?yàn)槌猩r市場(chǎng)份額過高，在通用品類上電商沒有優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)上，國(guó)內(nèi)的生鮮電商和生鮮O2O，本質(zhì)上是走入一個(gè)盲區(qū)的。
生鮮鏈條存在的各種改造環(huán)節(jié)，都在顯示生鮮電商，生鮮O2O有著巨大的發(fā)展前景。
這是在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，由于人口分布不均，超市分布網(wǎng)絡(luò)集中，同時(shí)在日用品類上備受電商沖擊而關(guān)店的特定環(huán)境下發(fā)生的。
物流環(huán)節(jié)貌似是生鮮互聯(lián)網(wǎng)+的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而目前的生鮮電商，生鮮O2O著力的重點(diǎn)，正是基于供應(yīng)鏈進(jìn)行的改造，自建物流、產(chǎn)地直采、進(jìn)口水果，社區(qū)生鮮，餐館B2B等，都是在物流環(huán)節(jié)上尋求生鮮品類的突破。
然而，通過國(guó)內(nèi)外物流數(shù)據(jù)和損耗比對(duì)可以看出，中國(guó)生鮮行業(yè)在冷鏈供應(yīng)鏈以及損耗上顯然存在著誤區(qū)。
10倍損耗差距，誤區(qū)在哪？
首先，國(guó)外的損耗并不是在物流環(huán)節(jié)發(fā)生，而是在供需兩端的環(huán)節(jié)發(fā)生。
美國(guó)的超市占據(jù)了生鮮90%以上的市場(chǎng)份額，基于超市豐富的SKU組合，構(gòu)建出一套用戶需求矩陣，使得他們對(duì)某一具體的單品生鮮沒有備貨的強(qiáng)需求，進(jìn)一步盤活他們?cè)诠?yīng)端的關(guān)系。同時(shí)，超市對(duì)部分生鮮制成熟食，也進(jìn)一步減少了生鮮的損耗浪費(fèi)。損耗低，是因?yàn)槭袌?chǎng)供需關(guān)系，消費(fèi)習(xí)慣等，穩(wěn)定的市場(chǎng)份額，穩(wěn)定的需求，完善的SKU組合，盤活了整個(gè)冷鏈供應(yīng)鏈的運(yùn)能，使其在可控制的范圍內(nèi)發(fā)揮作用。
誤區(qū)：損耗率高反應(yīng)出我國(guó)冷鏈供應(yīng)鏈等基礎(chǔ)設(shè)施上的不足，這是客觀存在的事實(shí)，而國(guó)外生鮮損耗率低并非因?yàn)閲?guó)外冷鏈供應(yīng)鏈建設(shè)完善。基于超市的信息化管理，和我國(guó)菜市場(chǎng)為主的管理，才是損耗率近乎10倍的差距所在。10倍的損耗差距，是外國(guó)超市和國(guó)內(nèi)菜市場(chǎng)對(duì)生鮮供需管理控制之差，而非冷鏈供應(yīng)鏈基礎(chǔ)建設(shè)之差，即便是我國(guó)冷鏈供應(yīng)鏈發(fā)展到極致，以目前的消費(fèi)習(xí)慣，商業(yè)模式，仍無(wú)法將損耗控制在3-5%這樣的理想狀態(tài)，仍有超過10%-15%以上的損耗會(huì)發(fā)生在供應(yīng)端。相比之下，供應(yīng)端的完善所需要的投入，遠(yuǎn)比完善冷鏈供應(yīng)鏈所需要的基礎(chǔ)投入，更具性價(jià)比。
其次，生鮮品類對(duì)超市來(lái)說戰(zhàn)略意義更大，往往通過其他SKU盈利來(lái)補(bǔ)充，冷鏈供應(yīng)鏈的建設(shè)基礎(chǔ)可以說完全是靠其他品類搭建起來(lái)的。我國(guó)目前冷鏈供應(yīng)鏈處于十分不完善的早期階段，生鮮電商和O2O，已經(jīng)出現(xiàn)了許多自建物流的玩家，讓整個(gè)行業(yè)的發(fā)展變得有些畸形。
誤區(qū)：從運(yùn)營(yíng)的角度來(lái)看，即便完善冷鏈物流可以減少15%的損耗，仍然需要投入不少成本進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在先有雞還是先有蛋的問題上，目前超市仍然是通過其他SKU盈利的方式來(lái)彌補(bǔ)生鮮品類的虧損，也就是說冷鏈供應(yīng)鏈完善的前提，是基于穩(wěn)定的市場(chǎng)需求和其他SKU的盈利補(bǔ)充，對(duì)超市而言，生鮮SKU的戰(zhàn)略目的不言而明，盈利并不是重點(diǎn)。而目前生鮮領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)，在SKU的運(yùn)營(yíng)上顯然并不理想。無(wú)論是從SKU的組合，還是從每日訂單量穩(wěn)定性來(lái)看，都存在著明顯的差距。在這樣的情況下，自建物流，以單一的生鮮SKU驅(qū)動(dòng)冷鏈供應(yīng)鏈的建設(shè)，正是造成目前各大生鮮電商不得不以提高客單價(jià)為主要運(yùn)營(yíng)手法的重要原因。想要通過高客單價(jià)來(lái)降低每單物流成本占比，這顯然是不符合互聯(lián)網(wǎng)低價(jià)快速拓展市場(chǎng)的特性的。
我認(rèn)為，我國(guó)超市30%的生鮮市場(chǎng)份額和美國(guó)超市90%生鮮市場(chǎng)份額的差距，展現(xiàn)出來(lái)的一面，是常規(guī)生鮮SKU的巨大改造空間，這往往發(fā)生在中國(guó)的各個(gè)菜市場(chǎng)，在各個(gè)菜市場(chǎng)之間又是由一個(gè)個(gè)二級(jí)批發(fā)市場(chǎng)和一級(jí)批發(fā)市場(chǎng)組成，余下的10%左右發(fā)生在進(jìn)口水果等負(fù)責(zé)盈利的品類。
從建設(shè)供應(yīng)鏈的角度來(lái)看，想要驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈的建設(shè)與完善，仍應(yīng)把精力放在大約60%的常規(guī)生鮮SKU上。和自建物流相比，做好每一個(gè)批發(fā)市場(chǎng)之間的信息化管理和供需兩端的需求控制，恐怕才是更為重要的事情。
（騰訊網(wǎng)）